Sadece Denizcilik Dergisi’nde
Çelik Çelikyaman
celik@DenizcilikDergisi.com
Royalmar Denizciliğe bağlı Sierra Leone bayraklı MV Ruşen Mete ve Panama bayraklı MV Kenan Mete adlı gemilerde 12 aydır maaş alamayan denizciler iş bıraktı. Ruşen Mete halen Ukrayna Berdyansk, Kenan Mete ise Mısır’ın Adabiya Limanı’nda bağlı durumda bekliyor. Royalmar, denizcilere “paramız yok” açıklaması yaparken, her iki gemideki toplam 43 denizcinin akıbeti meçhul. International Transport Workers’ Federation’ın (ITF) Armatör Cemil Sadri Mete ile firmanın inspektörü ve personel sorumlusuna ulaşma girişimleri de şu ana kadar sonuç vermedi. ITF bunun üzerine mahkeme aracılığı ile denizcilerin alacakları için avukat sağlayıp gemiyi tutuklatma işlemine başlamaya ve denizcilere ülkelerine dönmeleri için bilet sağlamaya hazırlanıyor. Armatörün dört gündür tüm bağlantıyı kestiği her iki gemideki denizcilerin toplam 400 bin dolar maaş alacakları olduğu öğrenildi.
Ambar kapaklarını kapattılar
Denizcilik Dergisi’nin edindiği bilgiye göre Royalmar Denizcilik tarafından işletilen MV Ruşen Mete ve MV Kenan Mete adlı gemilerde çalışan denizciler aylardır maaş alamadıkları için 5 Temmuz’da iş bıraktılar. Gemlik’ten Ukrayna Berdyansk Limanı’na 10 ton soya fasülyesi getiren MV Ruşen Mete’nin Türk, Azerbaycan Türkü, Gürcü, Mısırlı ve Hintli’lerden oluşan 19 mürettebatı yükün 7 bin 500 tonu indirildikten sonra ambarların kapaklarını kapattılar.
Liman otoritesi tutukladı
Mısır’ın Adabiya Limanı’nda bağlı bulunan Kenan Mete’nin altı Türk, beş Ukraynalı, bir Rus, bir Gürcü bir Suriyeli ve onbir Hintli’den oluşan mürettebatı ise gemiye yapılacak 11 bin tonluk yüklemenin 7 bin 700 tonu tamamlandığında diğer gemideki arkadaşları gibi ambarların kapaklarını kapattılar. Her iki gemi de işlemleri tamamlamadıkları için liman otoritesi tarafından tutuklandı.
ITF’in çağrıları cevapsız kaldı
Öte yandan armatörlerin Hintli denizciler ile 12, diğer denizciler ile de altı aylık sözleşme yaptığı ve tüm mürettabatın kontrat süresinin bittiği bildirilirken, bazı mürettebatın alacağının 13 maaşı bulduğu öğrenildi. Her iki geminin de su ve kumanya ihtiyacını karşılamaya çalışan ITF’nin denizcilerin mağduriyetinin giderilmesi için Royalmar Denizcilik ile iletişime geçmeye çalıştığı fakat çağrılara cevap alamadığı belirtildi.
Kontrat dışı seyir
Kontratlarını Akdeniz Karadeniz arası olarak imzalayan denizcilerin korsan tehlikesine rağmen Yemen’e bile gitmek zorunda kaldıkları, mürettabatın gemiyi terk etmesini engellemek için hedef limanın Çanakkale çıkıldıktan sonra bildirildiği öğrenildi.
Önemli düzeltme : Haberde ismi inspektör ve personel sorumlusu olarak geçen Kapt. Murat Günay, bir açıklama gönderdi. Royalmar Denizcilik’ten 2016’da ayrıldığını vurgulayan Günay, haberde geçen ismin kendisi olmadığının altını çizdi.
