Yüksek Denizcilik Okulu (YDO) 1973 Güverte mezunu ve Denizcilik Dergisi Yayın Kurulu Üyesi Kaptan Levent Akson, makine yağcısı tarafından öldürülen İTÜ Denizcilik Fakültesi 1997 Güverte mezunu Kaptan Bora Ekşi’nin ardından vahim olayın olayın ardından sektörde yaşanan sıkıntılara dikkat çekti.
“Kaptanın kamarasına giriyor, içeriden kapıyı kilitliyor, o an uyumakta olan gemi kaptanını çok sayıda bıçak darbesi ve boğazını kesmek suretiyle öldürüyor, sonra çıkıp Kaptanı kurtarmak için oraya gelen diğer personele öldürme kastı ile saldırıyor ve iki personeli ağır yaralıyor.”
Bu, bir korku romanından alıntı değil, 20 Aralık 2019 sabahı, Hint Okyanusunda, seyir halinde bulunan İnce Karadeniz Gemisi Kaptanı Bora Ekşi’nin, gemi yağcısı Ergin A. tarafından katledilişinin, tanıklar tarafından sözlü ifadeleri.
Okul Kardeşim, meslektaşım bugün, geride gözü yaşlı eş ve bir çocuğunu bırakarak son yolculuğuna uğurlanıyor.
Başta yaslı ailesi olmak üzere, ülkemizin köklü armatörlük şirketlerinden İnce denizcilik ‘e buradan baş sağlığı diliyorum.
Elbette, bundan sonra hukuk konuşacak, yazılı ifadeler, ceza soruşturmaları ve hüküm, ancak hiçbir şey Bora’yı geri getirmeyecek.
Bu elim olayı, artık söz hukukun deyip, baş sağlığı dileyerek geçiştirmeyi kabul edemiyorum ve yeni bir Bora Ekşi olayı yaşanmaması için ilgililere soruyorum;
– 32 günde verilen eğitim ve bu eğitimin sonunda hak kazanılan “Gemi Adamı Cüzdanı” ve Sağlık Bakanlığı tarafından yetkilendirilen bir hastaneden 3 saatte alınan “Sağlık Raporu” ile aylarca sürecek bir sefere gemi adamı göndermek ne kadar sağlıklıdır?
– Gemi Personelini; Zabitan ve Tayfa olarak düşünürsek, Tayfanın asgariden bir deniz meslek lisesi mezunu olması gerekmez mi?
– Bora Ekşi’nin katilinin, daha önce çalıştığı şirketlerden uyuşturucu kullanması nedeniyle işine son verildiğini içeren sosyal medya paylaşımları mevcut..
İşe başvurusunda araştırıldı mı?
– Gemi Adamlarının sicilini takip edebilecek yasal bürolar ya da idareler bu güne kadar neden kurulmadı?
– Sağlık Bakanlığı tarafından yetkilendirilen hastanelerin doktor kadroları, bir gemi adamının o an için değil aylar süren gemi yolculuğu yapmasına elverişli olup olmadığına karar verebilecek yetkinlikte mi?
– Yine, yetkilendirilen hastanelerde, gemi adamının uyuşturucu kullanıp kullanmadığını saptayacak “saç teli” incelemesi uygulanıyor mu? (Uygulansa idi Bora bugün hayattaydı)
Dilerim bu müessif olay “Yabancı Bayrak” altında Türk personel çalıştıran armatörlerimizi olumsuz etkilemez ve idare, alması gerekli dersleri kısa sürede çıkararak “biz nerede hata yapıyoruz” sorusunu kendilerine sorma cesaretini gösterirler.
Oda TV