Gemim bugün varışta yanaşacak,
Seferinin ilk limanı, yükleme limanına,
Çok heyecanlı, bir an önce kavuşturmak istiyor,
Gemi Personel’imi, her limanda ki sevgililerine,
Gemi Personeli’m de, hazırlanıyor limana ve sevgililerine,
Sevgilisini henüz görmeden, tanımadan sanki platonik aşık olmuş,
Daha önce gidilen de olsa, ilk defa gidilen bir liman da olsa,
Her zaman aşık olunacak, bir sevgili bekler,
Denizci’lerin her limanda bir sevgilisi mi var?,
İşte gideceğimiz limanın, beklenen karası da göründü radarda,
Yanaşma manevrası ve liman hazırlıkları da, tamamlandı sonunda,
Az kaldı bu seferinde, hayırlısıyla tamamlanmasına,
Denizcilerin her limanda, bir sevgilisi vardır derler ya,
İşte o, gidilecek limanın, ilk çıplak gözle görülmesidir,
O artık, yeni bir sevgili gibi heyecanlandırır,
Emniyetli, güvenli yanaşıp bağlanana kadar,
Daha sonra anlaşılır, o bir sevgili değil,
Sadece bir an önce, kavuşmaya çalışılan, seferin gidileceği güvenli bir limanı,
KöprüÜstü, Makina Dairesi, Yaşam Mahali, Ana Güverte ve tüm gemi ve personeli,
Hazırlandı yanaşma manevrası ve limandaki yük ve diğer operasyonlara,
Sanki aynı zamanda girecek en zor sörvey ve inspekşınlara,
Yükleme operasyonu, ikmaller, varsa personel değişimi için başlıyor yanaşma manevran,
Makina/lar hazır, emniyetli manevranı yapmaya,
VTS, Kılavuz Kaptan, Liman Kontrol, CG vb gerekli istasyonlara;
Geldiğini, girişini ve istenilen bilgileri vererek raporlamanı da yaptın,
Varışta yanaşacağının teyidini aldın,
Kılavuz Kaptan İstayonu’yla da temas kurdun,
Şaft jeneratöründen geçildi dizel jeneratörlere,
Makina/lar manevra modunda, hız düştü 3 knot’ın altına,
Tornistan testi yapıldı ve kayıt edildi,
Kılavuz Kaptan’ı almadan önce gemine,
Allah Selamet Versin, dümen elde oto pilottan,
Dümen testleri uygun yapıldı, Solas ve USCG talimatlarına göre ve uygunca kayıt edildi,
Manevra kayıt defterine ve güverte jurnaline,
KöprüÜstü, hazırlandı, testleri yapıldı,
Emniyetli yanaşma manevrası ve uygun bir rıhtıma aborda olmaya,
Düdüğün hava veya elektriği test edildi,
Bayrak ve ilgili flamalar da çekildi gönderlerine,
Baş iter devreye alındı, test edildi ve hazır yanaşma manevrasına,
Baş ve kıç postalar yerlerinde, hazırlanıyor yanaşma manevrasına,
Her iki demir; acil bir durum ve gereksinme için, gözden fundoya hazır bekler,
Yanaşma ve manevra hazırlıkları tamamlandı,
Kılavuz Kaptan ve römorkör bekleniyor heyecanla,
Kılavuz Kaptan çarmıhı ve aranjmanı; kurallara uygun, sertifikalı ve test edilmiş olmalı,
Kılavuz Kaptan’lar için; gemiye çıkış ve iniş için hiç bir zaman,
Kopma ve düşme riski oluşmaması, ve
Kurallara da uygun donatılması,
Çok önemli ve hayati bir konudur,
Hiç bir zaman unutulmamalı, atlanmamalı,
Yine yeni bir kırmızı burun üstü, beyaz saçlı bir bot, İstasyonundan yola koyuldu hızla,
Kılavuz Kaptan botu yaklaşıyor, rüzgar altı bordana,
Yine martılar ve deniz kuşları karşıladı,
Selam vererek kanat çırpışlarıyla,
Yine yoğun bir iyot kokusu havada,
Yine karıştı bacadan, çıkan yanmış yakıtların egzostuna,
Kılavuz Kaptan gemide, başladı yanaşma manevran,
Römorkör de bağlandı, palamar botları yolda,
İlk halatlar suyun üzerinde, alınmayı bekler,
Sevgilin, yine emniyetle bağlandı bir boş rıhtıma,
Tüm halatları vira ve volta,
Römorkör haladı mola edildi ve ayrılıyor bordandan,
Makinalar stopta, verildi aşağıya,
Fenerliklerde halat bırakılmadı, Halat vinçlerinin tension drums’ları da ayarlandı,
Babalara halatların, uygun voltası gerekliyse tekrar yapıldı,
Bow thruster’da stop da ve elektriği kapatıldı,
Liman yükleme moduna, uygun diesel jeneratörler ayarlandı,
İsteniyorsa farelikler, halatlara uygun monte edildi, ve
Liman istediyse, yangın-yedekleme tel halatlarıda uygunca donatıldı,
Baş ve kıç manevra istasyonları; liman netasını da tamamladı,
Borda iskelesi verildi ve neta edildi, aşkının nazik elleri gibi, Aşkım bağlandı emniyetle rıhtıma,
Kılavuz Kaptan da; evrakları imzalayarak ve imzalattırarak ayrıldı gemimden,
Otorite, yük ilgilileri, ikmalciler, gemiye katılacak yeni gemi personeli,
Bekliyor borda iskelesinin emniyet ağının donatılıp netasını,
Giriş kontrolleri bitip, garantiler alındıktan sonra,
Haydi başla yük ve eğer varsa ikmal operasyonlarına,
Gemin ve personelin de hazır tüm planlı veya baskın sörvey ve inspekşınlara,
Acente ve liman otoriteleri ilk olarak gemiye bindi,
ISPS gereği girişte kontrol ve uyarılar yapılıp,
Visitor log book’a da kimlikle kayıtları alındıktan sonra,
Kontrollü ziyaretçi gemi kartları da verildi,
Refakatle, emniyetli yoldan, yaşam mahaline,
Zabitan salonuna alındı,
İkinci Gv. Zabiti, mesajla istenen giriş evraklarını ve sertifikaları,
Süvari Bey’de istenen yük evraklarını hazırlamıştı,
Giriş formalite, evrakları ve imzalar tamamlandı,
Tüm clearance’lar ve free pratique’lar da alındı,
Grandi direğine çekilmiş, sarı karantina flaması da indirildi gönderden,
Liman otoriteleri hediyelerini de alıp, bonded store’u seal altına aldılar,
Clearance’ların kopyalarını, bırakıp gemiden refakatle çıkıyorlar,
Bu arada, yük surveyörleri, yükleme ve yük ilgilileri de gemiye biniyorlar,
Eğer gemi personeli değişecekse, onların da gemiye binmesine izin verildi,
Gemi tanıtım ve kontrollü ziyaretçi kartlarıda,
Lumbarağzında alınıp, giriş ve çıkışları da yapıldı,
Acentayla limanda yük ve diğer operasyonlar detaylı konuşuldu, istekler sunuldu,
İkmaller ve zamanları öğrenildi,
Liman hakkında bilgiler alındı,
İletişim ve raporlamalar, çıkış için dökümanlar ve yük evrakları kararlaştırıldı,
Şirket onayıyla, konişmento düzenlenmesi için gereken, İmzalı yetkilendirme dokümanı da acentaya verildi,
Acenta da, detaylı haberleşme bilgilerini alıp-verip gemiden ayrıldı,
Yük sörveyörleri, terminal yükleme ve yük sorumluları, 1. Gv. Zabiti ile beraber CCR’dalar,
Yükleme öncesi, kontroller ve evrak işleri başladı,
Yük tanklarının fiziksel ve wall wash testleri de tamamlandı,
Yük tankları geçti, hazırlığı onaylandı ve kabul edildiler,
Şimdi Gv. Zbt.’leri, Gv. Lost., Pompacı ve U. Gemiciler,
Yük tanklarını neta edip, devre ve valfleri, manifold bağlantılarını, Geminin genel yükleme hazırlıklarını yapmaya başladılar,
Yük devre ve valfleri, yük manifoldları,
Hem pompacı ve hemde bir Gv. Zbt.’i tarafından, iki kez kontrol edildi ve onaylandı CCR’a,
Evet gemimiz emniyetle yüklemeye hazır edildi,
Sahille irtibat kurularak, hazır olunduğu deklare edildi,
Yükleme emniyetli hızla başladı,
Yükün manifolttan geçişi duyuldu, ve
Yükün tanklara girmeden önce ilk numuneleri alındı,
Görsel analizi yapıldı, normal olduğu görüldü,
Diğer numuneler de şahit eşliğinde mühürlenip imzalandı,
Yük devreleri, valfleri, tank p/v’leri, tank inert basınç-sıcaklık ve rate’leri;
Detaylı kontrol edilip, yükleme rate’i yükleme protokolüne göre, Yavaş yavaş max. rate’e çıkartılıyor,
Yükün MSDS’i ve sahil tank sıcaklığı, s. gravity ve c/f, cetveli alındı,
Onlara uygun saatlik yük miktar ve detayları, ve
Stabilete verileri loadmaster’dan alınıp kayıt edilmeye de başlandı,
Saatlik, gemi ve geminin dışı; yük-balast ve grey-black water, Halatların, borda iskelesinin tide ve yüklemeden dolayı,
Batmaya ve çıkmaya göre kontrol ve ayarları periyodik olarak yapılmakta,
Yani emniyet, çevre-kirlilik ve güvenlik periyodik kontrolleri,
Yükleme normal rutin devam etmeye başladı,
Akabinde güverte rutin yükleme vardiyasına geçti,
Vardiyası şu an olmayanlar, limanda istirahate çekildi,
Tahmini yüklemenin bitişi ve kalkışı tüm personele duyuruldu, Vardiyası olmayanlar, dışarıya çıkabileceği,
Pasaport ve shore pass’larının CCR’dan alınması, ve
Cep telefonu numaralarını bırakmaları istendi,
Haydi hayırlısı, en emniyetli ve hızlı, max. emniyetli yük yüklenir, en yakın zamanda İnşallah,
Evet, bu arada müteakip limanın da sefer çalışmaları,
Yük vardiyası dışında başlatıldı,
Yük vardiyası haricinde, limanda yapılması planlanan işler, ve Hazırlıklar ve testler de yapılmaya başlatıldı,
Süvari Bey’de; kiracı, yük sorumlusu, gönderilen, acenta ve şirkete,
Yükle ilgili gerekli mesajları hazırlamakta, ve
Periyodik olarak gelişmeleri, ilgililere bildirecektir zamanında,
Tam bu arada, K/Ü arandı ve Süvari Bey’e liman devleti kontrol memurlarının geldiği raporlandı,
Sanki tam zamanıydı, yapılacak iş kalmamıştı,
Zabitan salonuna, sertifikalar, kayıt defterleri ve istenilen dökümanlarla,
Tulum ve kke’lar giyinip-yanına alınarak inildi,
4-5 saat gemimiz; dökümantasyon, fiziksel ve test denetleri;
Solas, marpol, ibc code, imdg, ısps, çevre yönetimi, k/ü, e/r, kuzine, Kumanyalıklar ve seçilmiş kamaralar kontrol ve test edilerek,
Sonunda denet başarıyla tamamlandı, ve
Denet raporu hazırlanarak, Süvari Bey’e teşekkür edilerek gemiye verildi ve gemiden ayrıldılar,
Süvari Bey K/Ü’ne çıkarken, ikmallerin geldiği rapor edildi,
Süvari Bey’de CCR’a ve Makina Dairesi’ne gelen ikmaller için bilgi ve ikmal talimatları verdi,
Sonunda ikmaller de emniyetlice bitirildi,
Bu arada çöp hizmeti de geldi,
Çöp toplama istasyonlarından, Ayrılmış çöpler, hacim olarak hesaplanarak sahile verildi,
Çöp sertifikası alındı ve çöp kayıt defterine uygun kayıdı yapılıp sertifikası da arşivlendi,
Akşam yakıt, makina yağlarının dökme ve varil ikmali,
Makinanın sludge ve oily bilge’in, Sahile verilmesi operasyonlarının yapılacağı haberi acentadan geldi,
Süvari Bey gerekli hazırlık ve organizasyonların yapılması, Tedbirlerin alınması için Baş Müh.’e ve 1. Gv. Zbt.’ine haber ve ilgili talimatları verdi,
Neyse tüm ikmaller ve sahile verilecekler de,
Emniyetle sorunsuz tamamlandı,
Sabah s band radar ve d-gps’in tamiri için elektronikçiler kaldı,
Muhtemelen yarın akşam üstü saat 15:00 lt gibi, yükleme biter, Ve 18:00 lt gibi de gemimiz kalkar ikinci yükleme limanına,
Ertesi gün oldu, sabah elektronik tamir servisi geldi,
Gv. Zbt.’i/Seyir Zbt ‘nin gözetiminde servis tamamlandı,
S band radar tamam, magnetronu yenilendi,
D-gps geçici tamir edildi, yedek parçası stoklarında yok,
Bir sonraki limanda, yerel servisle tedarik edecekler,
Teknik servis raporu hazırlandı, ve
İmzalanıp-imzalattırılarak gemiye kopyası bırakıldı ve gemiden servis ayrıldı,
Evet artık yükün tanklarda kesilmesi ve tamamlama zamanı geldi,
CCR ana güverteye haber verdi,
Yük tankları tek tek kesim ullage’inde kesilip, neta edilmeye başlandı,
Üç ayrı yük ve toplam 14 yük tankı kesilip, neta edildi ve yükleme tamamlandı,
Gemi Personeli’nin gemide olup olmadığı,
Dışarıda personel olup olmadığının kontrolü yapıldı,
Süvari Bey’e tüm gemi personelinin gemide olduğu rapor edildi,
Gemimizin ve sahilin yük devreleride süpürüldü, dreyn edildi, ve
Manifold sahil yük bağlantıları sökülmekte,
Yük sörveyleri, terminal yükleme temsilcileri, yükleyici hesap ve yük evrakları için gemide,
Acenta konişmento ve yük manifestolarını,
Gümrük evraklarını hazırlıyor, o da tamamlandıktan sonra gemiye geleceğini beyan etti,
Ana güvertede tankların ullage ve sıcaklıkları kapalı ve gaz sızdırmaz ortamda,
Yük sörveyleri, terminal yük temsilcisi ve gemi personeliyle alınmaya başlandı,
Bu arada her hangi bir ağırlık girişi, çıkışı ve dahili transferi yapılmadan,
Gemi meyili sıfırken, gemimizin görsel draftları da alındı,
Evet sonunda, yük miktarları hassas ölçülürek hesaplandı,
Yük numuneleri; şahitler nezaretinde alınıp, seal’lendi, ve Tutanaklar imzalanıp, teslim alındı ve numune odasına yerleştirildi,
Envanterine kayıt edildi,
İki yük değeri sahil değerleriyle hemen hemen aynı,
Ancak bir yükte, 0.03%’den fazla yaklaşık 39. Mtons gemide eksiklik çıktı,
Kiracı ve şirkete haber veriliyor,
Ölçümler üç kez yapıldı, sonuç ancak değişmedi,
P&I temsilcisi çağrılıp çağrılmayacağı,
LOP’lar haricinde neler yapılacağı talimatı beklenmekte,
Evet kiracıdan yazılı ve sözlü talimatı geldi,
İlgi yükün tekrar manifold bağlantısı yapılarak, eksik miktar sahil tarafından yüklenecekmiş,
Hata terminaldeymiş,
Sonunda bu da tamamlandı ve sahille hemen hemen aynı miktarda ölçülüp, hesaplandı,
Konişmento değerleri belli oldu,
Yük evrakları hazırlanıp, karşılıklı imzalanıyor,
Acenta da gemide, konişmentolar, yük manifestoları ve gümrük evrakları da hazır,
Süvari Bey, kontrol edip imzalayacak,
Bu arada gemimiz seyire hazırlanmaya ve neta edilmeye de başlandı,
Sonunda yük evrakları da tamamlandı,
Yarım saate kadar çıkış formalite ve izinleri için;
Acenta liman otoritelerini getirecekmiş, ardından da Kılavuz Kaptan talep edilecek,
Liman yetkilileri çıkış evrak ve izinlerini verdiler,
Hediyelerini de hiç aksatmadan talep ederek aldılar,
Acenta, Kılavuz Kaptan istasyonundan Kılavuz Kaptan ve zorunlu olan römorkör talebinde bulundu,
Bir saat sonra geleceklerini teyit ettiler,
Gemimin bir sonraki seferi için; neta edilerek manevra ve emniyetli seyire,
Kötü hava ve deniz şartlarına hazırlanması tamamlandı,
Gemi personeli haricinde tüm ilgililer de gemiden ayrıldı,
Liman Kontrol da, kalkış zamanını teyit etti,
Kılavuz Kaptan, römorkör ve palamarcılar bekleniyor artık,
Emniyetli avare olmak ve seferin yeni bir limanına, Heya Mola demek için,
Düdüğe hava veya elektriği açıldı ve test edildi,
Gerekli bayrak ve flamalar gönderlerine çekildi,
KöprüÜstü elektronik seyir yardımcıları açıldı ve test edildi,
Hazır bekliyor, emniyetli manevra ve seyir yapmak için,
Makina/lar hazırlandı, baş ve kıç postalar hazır manevra istasyonlarında,
Baş iter devrede, test edildi ve kullanmaya hazır,
Makina/ların testleri yapıldı ve çalıştırılıp KöprüÜstüne bağlandı,
KöprüÜstü’yle haberleşme test edildi ve hazır,
Her iki demir; acil bir durum ve gereksinme için gözden fundoya hazır,
Kılavuz Kaptan gemide, römorkor bağlandı, palamarcılar hazır sahilde,
Eğer Kılavuz Kaptan sahilden geldiyse; borda iskelesi de gemiye alındı ve neta edildi,
Seyir fenerleri açıldı, güneş battıysa aydınlatmalar ve karartmalar ayarlandı,
KöprüÜstü, Makina Dairesi, Yaşam Mahali, Ana Güverte, Açık Güverteler, kapalı tüm Mahaller,
Tüm hareketli objeler neta edildi,
Kısaca tüm gemi ve gemi personeli;
Manevraya ve emniyetli yeni bir sefere hazır bekler,
Halatlar mola ediliyor rıhtımda, halatlar teklendi ve gemiye alındı,
Baştan ve kıçtan tüm halatlar mola,
Pervaneler neta, römorkör başladı çekmeye ve itmeye koca kızı,
Baş iter de yardım eder,
Gemimin rıhtımdan açmasına ve istenilen doğrultuda dönmesine,
İlk yol verildi ve açılıyoruz rıhtımdan nazlı nazlı,
Yeni bir sefer daha başlıyor, elveda karaya, sevgiline ve limana,
İçimize yine bir ayrılık ve üzüntü çöktü,
Ne kadar güzel hep mavi tonları, ve
Aşkının sarı saçları parlıyor ve dalgalanıyor güneşte ve rüzgarda,
Martı ve deniz kuşlarının çığlıkları ve kanat çırpışları,
Sizi limandan selam vererek uğurluyor,
Havada keskin bir iyot kokusu,
Karışıyor bacadan çıkan; yanan yakıtların egzostuna,
Römorkörün işi bitti ve Kılavuz Kaptan’ın talimatıyla mola ediliyor,
Kılavuz Kaptan’ın gemiden ayrılışı için; Kılavuz Kaptan aranjmanı hazır bekliyor,
Bu Kılavuz Kaptan çarmıhı ve aranjmanı; kurallara uygun, sertifikalı ve test edilmiş olmalı,
Kılavuz Kaptan’lar için; gemiye çıkış ve iniş için hiç bir zaman,
Kopma ve düşme riski oluşmaması ve kurallara da uygun donatılması,
Çok önemli ve hayati bir konudur,
Beyaz saçlarının altında kırmızı burunlu hızlı bir tekne de, İstasyonundan yola koyuldu,
Kılavuz Kaptan botu da işte göründü, geliyor üzerimize hızla,
Kılavuz Kaptan’ı da emniyetle bıraktıktan sonra,
Nazlı güzel açılıyor derin okyanusların ufkuna,
Yeni seferinin: önceden çizilmiş ve onaylanmış emniyetli en kısa rotalarına,
Tüm sevdiklerinin dilinde; haydi sana Heya Mola,
Kuş gibi uçun, hırçın deniz ve okyanusların üzerinde yüzerek,
VTS, CG ve ilgili istasyonlarına; da çıkış ve ilgili istenen bilgilerde verilip, vedalaşıldı,
Nazlı koca güzel oturdu rotasına,
Dizel jeneratörlerden geçildi, şaft jeneratörüne,
Denizleriniz çarşaf, pruvanız neta, ufkunuz net ve açık, Akıntınız ve rüzgarlar pupadan olsun,
Bayrak ve flamalar da indirilip, neta edildi,
Allah Selamet Versin, dümen elden oto pilotta,
Vardiya teslim edildi Vardiya Zabit’i ne, Süvari Bey’in son talimatlarıyla,
Süvari Bey başlayacaktır yazışmalarına,
Güverte ve Makina; manevra sonrası netalara başlamıştır,
Artık gemi ve personeli girmiştir emniyetli seyir moduna,
Ta ki varana kadar; seferindeki bir sonra ki uğrağı limana,
Kontratın bitip, nazlı güzelden kopana kadar,
Tüm yeni seferlerin için; Heya Mola-Heya Mola sana,
Allah korusun, Allah Yardımcınız Olsun,
Kazasız, belasız, sıkıntısız, sağlıklı, emniyetli,
Sıfır kirlilikli, güvenli, başarılı, mutlu ve huzurlu seferler,
Ve liman operasyon günleri, göz açıp kapayıncaya kadar geçer,
Ve kontratın bir an evvel biter; kazasız-belasız başarıyla,
Allah Korusun tüm Denizci’leri, bağışlasın Aile’lerine,
Zaferleri Allah’ımızın, optimal, verimli ve başarılı seferleri,
Ve operasyonları da sizin ve Denizci’lerimizin başarısı olsun,
Biran öncede kontratınız Hayırlısıyla; sağlıkla, emniyetle, kirliliksiz, güvenle, tasarrufla ve başarıyla son bulsun.
İşte Denizciler’imizin, bir limana yanaşması,
Limanda yük ve ikmal operasyonları ve yaşadıkları,
Limandan kalkıp, yeni bir sefere başlamaları,
Kontratları boyunca, tekrar tekrar yaşayacakları,
Bir liman gününden gerçek yaşam kesidi,
Bir de, Denizci’lerin, yıpranma payına gerek yok diyorlar,
Denizi, Denizciliği bilmeyen veya unutan cahil cuhallalar,
Kraldan çok kralcılar,
Bunların bir kaç kez denizde, fırtınaya girmesi gerekli,
Hatta fırtınaya bile gerek yok aslında,
Bir kontrat atması bile yeterli olur, suyun üzerinde denizde,
Denizde Denizci’lerin neler yaptığı, karşılaştığı risk ve tehlikeleri ve mağduriyeti,
Uzun süreli hasret ve kanatsız gurbet kuşu olmayı,
7/24 Sürekli hareketli bir objede, hem çalışıp yaşamaya çalışılması,
Gemide görüp yaşamaları, yeter de artar bile,
Türkiye bir yarımada ülkesi,
Mavi Vatan’ımıza uzun yıllar sırtımızı çevirmişiz,
Biz denizci değil, başarısız bir karacı ülkeyiz,
Toprağa sağlam basmadan yaşayamayız,
Hala da öğrenemedik, geleceğimiz ve İstikbalimiz’in nerede olacağını,
Sanki yaşantımız, doğumdan önce,
9 Ay 10 gün, suyun içinde geçirmemişiz gibi,
Sanki vücudumuzun 3/4’ü su değilmiş gibi,
Sanki dünyamızın 3/4’ü sularla kaplı değilmiş gibi,
Ne tanıyoruz Denizciliği, Denizciler’i ve Mavi Vatan’ı,
Ne de bir Denizcilik Bakanlığı’mız bile, henüz kurulmadı,
Halbuki İstikbal’imiz Gök’lerde ve Mavi Vatan’ımızda,
Ülkemiz tam ada bile olsaydı,
Sanki anlayacaktık, Mavi Vatan’ımızın değerini ve görevini,
Bir limana yanaşma manevrası,
Liman periyodu ve limandan kalkış, yeni bir sefere başlangıç, Yaşadım, gözlerim çekti, hafıza kamerama,
Ben de sizlere, uzun bir film olarak seyrettirdim,
Daha ne kısa ve uzun metrajlı filmler var?,
Görülmesi, yaşanması ve izlenmesi gereken,
Neler neler yaşandı, yaşanacak denizlerde?, bir bilseniz,
Denizci’lerin yıpranma payı hakları, ve
Türkiye’mizin; Deniz’e, Denizciliğe, Denizci’lere ve Mavi Vatan’ımıza,
Yeteri kadar değerini ve önemini verene kadar,
Denizcilik Bakanlığı’mızın kurulana kadar,
Kamuoyunda güncel tutulup, Hatırlatılması ve kamuoyu yaratılması için,
Sürekli tekrar tekrar anlatılıp, vurgulanacaktır,
Tabi ki sizlerin yardımıyla,
İnşallah en yakın zamanda anlaşılır ve gerekleri,
Çok geç kalınmasına rağmen, hızla yapılmaya başlanır,
Ada, yarımada ve denize kıyısı olan ülkeler örnek alınmalı,
Denizcilik bir kültür ve yaşam biçimidir,
İlgi ülkelerin geçim ve zenginleşme kaynaklarıdır,
Yer altı ve yeterli enerji kaynakları olmamasına rağmen,
Denizcilik ve deniz kaynakları, fazlasıyla açıkları kapatır,
Emin olun ki arkası yarın gibi, heyecanla beklersiniz yayınlanmasını,
Belki bir sonraki bölüm;
Gemimde seyirde veya demirde bir Pazar günü tatilinde yaşanılanları,
Bekleyin, görün, çekiliyor şimdi filmi,
Yayınlanacaktır filmi, filmin çekimi bittiğinde, en kısa zamanda.