Merhaba Sevgili Meslektaşlarım,
Bildiğiniz gibi IMPA’nın 2023 Emniyet Kampanyası 1-15 Ekim 2023 tarihleri arasında yapıldı. Aşağıda söz konusu kampanyanın 2021,2022 ve 2023yıllarıkıyaslamasını bulacaksınız.
Bildiğiniz gibi IMPA ( InternatinalMaritimePilots’ Association) her yıl sonbaharda bir “emniyet sörveyi” gerçekleştiriyor. Öncelikle son sörveye dünyanın her yerinden katılan kılavuz kaptanlara teşekkür ederiz. Mesleğimiz ve mesleğimizin önemli bir safhası olan “kılavuz kaptan transfer donanımları ile ilgili yapılan çalışmalara katkı vermek takdire değerdir.
Bir teşekkür de IMPA Ailesine. Bize düşen bu raporları iyi analiz etmektir. Rapordaki sorunlu alanların üzerine giderek bunları çözmek ilk görevimiz olmalıdır. İşbirliği yapacaklarımız, yardım alacaklarımız, anlatacaklarımız var, kısaca yapacağımız çok şey var. Bunları ihmal etmeyelim. Aşağıda 2021, 2022 ve 2023 yılları raporlarının kıyaslamasını bulacaksınız.
a-Returnsfromparticipating IMPA members
2022’de araştırmaya katılan kılavuz kaptan sayısı daha fazladır. 1342 adet ilave katılım ciddi bir sayıdır. Bununla birlikte uygunsuz rapor sayısı da artmıştır. Artan rapor sayısı 337’dir. Böylece uygunsuz çarmıhların genel ortalaması %13.43’den %16.79’a çıkmıştır. 2023’te ise bir önceki yıla oranla 722 ek katılım olmuştur. Uygun olmayan donanımlar bir önceki yılla hemen hemen aynıdır. Genel eğilim artış yönündedir.
b-ShipType (as%, noncompliant)
Uygun olmayan raporlar 2021’de gemi tiplerinde ( % olarak) sırasıyla balıkçı, sondaj platformu ikmal gemisi, genel yük gemisi, 80.95/ 23.53/ 15.16 iken, 2022’de sırasıyla balıkçı, frigorifik gemi ve genel yük gemisi (% olarak) 55.17/ 27.59/ 23.13’dir. Bu sıralama 2023’te de aynı kalmıştır.
c-Means of transfer ( as %)
Pilot transfer şekli 2021’de ( % olarak) sırasıyla kombinasyon, borda kapısı ve pilot çarmıhı, sadece pilot çarmıhı, 14.97/ 13.36/ 13.34 iken, 2022’de ise (% olarak) kombinasyon, pilot çarmıhı, helikopter 17.40 / 17.26/ 14.93 olmuştur. Helikopterdeki artış dikkat çekicidir. 2023’te gangway’de artış, helikopter maddesinde azalış olmuştur.
d-Reportedandnonreportedsurveystoauthority (as %)
Uygunsuz rapor sayısı iki yıl arasında 337 adet artmıştır. 2021’de uygunsuz donanımların idareye bildirilmeoranı %10.31 iken, bu oran 2022’de %12.13’e çıkmıştır. Artış olumlu olsa da, bu sayı yeterli değildir. Bunun nedenleri arasında idarelerin bu raporlara gereken ilgiyi göstermeyeceği algısı öne sürülebilir.
Bu hususta idarelerdaha atak davranmalı ve kılavuz kaptanları cesaretlendirmeleri gerekmektedir. Uygunsuz olmayan çarmıhların idareye rapor edilmesi için daha basit ve kullanışlı sistemlerin hayata geçirilmesi gerekir. 2023’te ise idareye bildirilen rapor sayısı ne yazık ki düşmüştür. Bunun nedenleri sorgulanmalıdır.
e-Non- compliantbytype of defect(as %)
Uygunsuz kılavuz kaptan transfer donanımları 2021 yılında pilot çarmıhı, küpeşte ve güverte donanımı, emniyet teçhizatı sırasıyla 51.32/ 19.21/ 15.89 gelmektedir. 2022’de aynı sıra korunmuş ve sırasıyla şu oranlar bulunmuştur: 55.27/ 23.56/ 12.43. Görüleceği üzere uygunsuzluk, pilot botundan birkaç metre ötede başlamakta ve güverteye ayak basma anına kadar sürmektedir. Bu 2-3 dakika bir kılavuz kaptan için çok hayati öneme sahiptir. Buraya odaklanmamız gerektiği açıktır. Dikkatimizi bu sürece vermeliyiz. 2023 rakamları bir önceki yılla hemen hemen aynıdır.
f-Defects of pilot ladder(as%)
Pilot çarmıhındaki uygunsuzluklar 2021’de sırasıyla uygun donatılmamış çarmıh incesi, diğer nedenler ve basamakların yatay olmamasıdır. 2021 sayıları şöyledir: 29.83, 16.95, 14.32. 2022’de ise bu sayılar 31.12, 24.73, 12.50 olmuştur. 2023’te ilk madde hariç diğer rakamlar bir önceki yılla aynıdır.
g-Defects of Bulwark/ Deck(as %)
Küpeşte ve güvertede durum maalesef aynıdır. 2021’de düzgün donatılmayan çarmıh (65.41) ve uygunsuz puntel (25.56)’dir. 2022’de sayılar ise sırasıyla 61.89 ve 27.17’dir. 2023’te ilk maddedeki artış dikkat çekicidir.
h-Combination LadderDefects (as%)
Kombinasyon donanımlarında durum: 2022 sayıları bir önceki yıla göre iyi değildir. 2023’te bir önceki yıla kıyasla, ikinci ve üçüncü maddelerdeki düşüş dikkat çekicidir.
i-SafetyEquipmentDefects ( as %)
Son olarak yukarıdaki tabloda görüldüğü gibi tablonun birinci ve dördüncü satırı olumsuz iken, ikinci, üçüncü ve dördüncü satır olumludur. 2023’te ilk maddedeki artış dikkat çekicidir.
Bu kısa karşılaştırmanın hepimiz için faydalı olmasını umarım. “Her zaman güvende kalın”
Uluç Hanhan
Kılavuz Kaptan ( İzmit Körfezi)
