Nippon Paint Marine (NPM), Low Friction (düşük sürtünme) özelliğine sahip Hydrogel içeren boya teknolojisine artan pazar talebinin ardından, yakıt tüketimini azaltmak için uygun maliyetli bir çözüm arayışına girdi ve yeni teknolojisini standart sualtı kirliliğini önleyici boya serisine de uyguladı.
Boya firmasının LF-Sea 150 HyB ve A-LF-Sea ürünlerinde kullanılan Hydrogel, şimdi Ecoloflex SPC 200 ürün yelpazesine de dahil edildi.
Ecoloflex SPC 200 LF ürünü, denizcilik sektörünün daha geniş yelpazesine ulaşmak adına, sürtünmeyi önemli ölçüde azalttığı kanıtlanmış teknolojisi kullanılarak ve ayrıca 90 aya varan koruma süresiyle düşük maliyetli ve düşük sürtünmeli olarak geliştirildi.
Low-friction Self-Polishing antifouling boyalar yıllar sonrasında bile mükemmel bir performans sağlıyor.
Dünyanın ilk TBT içermeyen, self-polishing antifoulingi (SPC) olan serinin ilk versiyonu olan Ecoloflex SPC 200, 1990’dan beri 10 binden fazla gemiye uygulandı.
Nippon Paint Marine (Avrupa) Genel Müdür Yardımcısı Niko Yamanoue, “Ecoloflex’in yeni LF versiyonu, geleceğin global kükürt sorunu dikkate alınarak geliştirilmiştir. Gelecek yıldan itibaren faaliyetleri etkileyecek yakıt maliyetlerinde beklenen artışla, ticari gemi sahiplerinin yakıt faturasını azaltmalarına yardım edebilecek ekonomik bir antifoulinge ihtiyaçları olacak. Sahip olduğumuz antifouling kaplamaya Hydrogel teknolojisi ekleyerek, gemi sahipleri normal SPC kaplamalarına kıyasla önemli miktarda yakıt tasarrufu elde edecekler” dedi.
Yamanoue şunları söyledi :
İlk olarak LF-Sea 150 HyB’de uygulandı
Nippon Paint Marine, su itici bir mekanizmaya sahip olan ton balığının cilt yapısı üzerinde yapılan kapsamlı araştırmaların sonucunda yeni bir teknoloji geliştirdi. Böylece antifouling üzerinde mikroskobik su tabakalarını hapseden ve tekne etrafındaki su akışını yumuşatan bir bileşen olan Hydrogel dahil edildi. Nippon Paint Marine, bu teknolojisini ilk olarak 2007’de piyasaya sürülen LF-Sea 150 HyB ürününe uyguladı ve daha sonra 2013’te piyasaya sürülen A-LF-Sea ile teknolojisini geliştirdi.
Yüzde 10 tasarruf sağladı
Hydrogel içeren kaplamaların piyasaya sunulmasından bu yana, NPM’nin A-LF Sea ürününü kullanan gemiler yüzde 10’a varan yakıt tasarrufu sağlarken, LF-Sea 150 HyB uygulayan 3 binden fazla gemi geleneksel SPC tipi kaplamalara kıyasla yakıt tüketiminde yüzde 4 azalma ile yakıt tasarrufu sağladı.
Nippon Paint Marine (Avrupa) Genel Müdür Yardımcısı Niko Yamanoue, “Yakıt tasarrufunu doğrulamak için hydrogel bazlı su altı kirlilik önleyici boyaları kullanan gemilerden 10 yılı aşkın süredir veri biriktiriyoruz. Bu sualtı kaplama boyalarının kullanım sürelerinin uzatılması mümkün.
Veriler sonucunda Low Friction teknolojimizin diğer sistemlere kıyasla müşteriler için büyük ölçüde yakıt harcamasında kar sağladığı görülmüştür.
Ecoloflex SPC 200 LF içerisindeki hydrogel (turuncu renkte gösterilmiştir) su ile güçlü bir bağa sahiptir ve tekne üzerinde sürtünmeyi azaltan pürüzsüzlük sağlayan bir su tabakası oluşturur.
Öte yandan, birinci sınıf A-LF-Sea ürünü şu anda konteyner, LNG ve yolcu gemisi sektöründeki denizcilik firmalarının tercih ettiği sualtı kirliliğini önleyici boyası olmasına rağmen, Ecoloflex SPC 200 LF’nin tanker ve dökme yük şirketlerine de büyük katkı sağlaması bekleniyor.
Nippon Paint Marine (Avrupa) Müdürü John Drew ise, “İleri teknolojiye sahip, rekabetçi, yüksek-katı maddeli (yüzde 62 SVR), SPC özelliğine sahip bu sistem; son derece etkili olduğunu, operasyonel maliyetleri azaltmanın ticari açıdan mümkün olduğunu ve çevreci yaklaşımını çoğu tanker ve dökme yük taşıyıcıları için de kanıtlayacaktır.” dedi.